Jak widzicie Klasztor miał swój własny rozkład torów kolejki wąskotorowej. Ja przypuszczam, że była ona połączona z torami idącymi właśnie za tym murem i prowadzącymi do cegielni, skąd transportowano ogromne ilości cegły potrzebne do wybudowania muru. Nawet wagoniki są takie same. Po wybudowaniu muru tory rozebrano.
wipel14 lat, 10 miesięcy temu
To były tylko tory "budowlane" ,wykorzystywane przy pracach ziemnych zakrojonych na dużą skalę.Wagoniki popychali ludzie- czasami ciagnęły je konie.
nazgul14 lat, 10 miesięcy temu
myślę, że teoria Paskala jest bardzo prawdopodobna...
Ze względu na bliskość torów (ul. Leśna) i dużą ilość cegieł potrzebnych do wybudowania muru myślę, że teoria może być prawdziwa. Mam wrażenie, że mur jest zbudowany w części z cegieł z rozbiórki - na jednym ze zdjęć widać jakby burzenie starego muru.
Jak widzicie Klasztor miał swój własny rozkład torów kolejki wąskotorowej. Ja przypuszczam, że była ona połączona z torami idącymi właśnie za tym murem i prowadzącymi do cegielni, skąd transportowano ogromne ilości cegły potrzebne do wybudowania muru. Nawet wagoniki są takie same. Po wybudowaniu muru tory rozebrano.
To były tylko tory "budowlane" ,wykorzystywane przy pracach ziemnych zakrojonych na dużą skalę.Wagoniki popychali ludzie- czasami ciagnęły je konie.
myślę, że teoria Paskala jest bardzo prawdopodobna...
Ze względu na bliskość torów (ul. Leśna) i dużą ilość cegieł potrzebnych do wybudowania muru myślę, że teoria może być prawdziwa. Mam wrażenie, że mur jest zbudowany w części z cegieł z rozbiórki - na jednym ze zdjęć widać jakby burzenie starego muru.
Z tylu widoczny budynek strzelnicy(starej)
Tory byly polozone tylko do prac ziemmnych tam nie bylo zadnych polaczen z waskotorowka "Budy".
nie mniej wagoniki i torowiska mogły być zapożyczone z cegielni do wewnętrznego użytku... tak myślę.